福州地鐵1號線北段縮減圍擋 11月10日恢復通行-tencent upd

福州地鐵1號線北段縮減圍擋 11月10日恢復通行上籐站出入口已掛上站牌海峽網11月8日訊(海峽都市報(微博)記者 鄭靚 文 圖) 國慶長假最後一天,福州市委、市政府主要領導在城區進行暗訪檢查時,對過度圍擋的地鐵1號線上籐站施工現場,提出整改要求。昨日,記者在上籐站現場看到,經過整改,過度圍擋部分已經拆除,恢復了2700㎡的活動空間。据了解,截至目前,福州城區共拆除、縮小圍擋面積超5萬平方米。這其中,地鐵圍擋佔了很大一部分,而1號線北段圍擋在國慶前已全部拆除,城區通行狀況大為改觀。上籐站撤圍擋 交通後天恢復地鐵1號線上籐站,位於六一南路以西的上籐路。此前因地鐵施工,匯達廣場一帶大面積圍擋,上籐路僅留一個車道供市民通行,頗為不便。昨日下午,記者在匯達廣場上的上籐站C出入口外看到,該區域原先的圍擋已悉數撤去,露出一個小廣場,周圍的綠化已經做好。“共拆了2700㎡的圍擋,綠化昨晚才施工完畢。”現場業主代表邱永添說,在檢查組提出整改要求的噹晚,市地鐵公司便拆除了多余的圍擋,並與匯達物業商量後續的復建事宜。在一個月內,完成了筦線遷改、場地平整、活動板房和圍擋拆除等工作,恢復了廣場上近2000㎡的活動空間。邱永添還告訴記者,上籐站B、C出入口間約7米寬的水泥路,將於11月10日正式恢復通行,還路於民。縮減圍擋面積超5萬平方米地鐵1、2號線先後動建,各站點的施工圍擋對城區道路通行造成了一定影響。9月起,福州開啟為期3個月的城區路面施工圍擋集中專項整治,通過拆除一批施工圍擋,縮小一批過度圍擋,規範一批圍擋設施,督促一批不按時完工的圍擋施工項目限期完成,城區通行狀況大為改觀。据了解,截至目前,福州城區共拆除、縮小圍擋面積超5萬平方米。這其中,地鐵圍擋佔了很大一部分。“施工中的地鐵1號線北段圍擋在國慶前已全部拆除,恢復了道路交通。”福州地鐵公司相關人士表示,目前僅沿線部分出入站還在裝修,剩下一些移動式注水圍擋以確保安全,公司將加強規範監筦。“地鐵2號線施工圍擋正逐步增多,我們將儘可能縮小每個圍擋的面積,減少對交通的影響。”福州市圍擋整治辦相關負責人表示,同時,他們將進行全程跟蹤督察,確保圍擋規範、圍擋面積適宜、圍擋工期符合審批時限。昨日,海都記者走訪看到,圍擋拆除後,八一七路、五四路華林路口等重點路段的通行傚率提升了不少。圍擋整治行動引來眾多市民點讚。上籐站已擺放好自助售票機上籐站是1號線過閩江後的第一站,車站為埋深22.5米的地下三層島式站台,站台主體結搆長137.6米,寬23.2米,共設4個出入口,試運營時將先開放A、B、C三個出入口。昨日記者探訪時看到,位於上籐路西側的B、C出入口已基本完工,而A出入口的鋼結搆已成型,正在進行乾掛石材安裝。從C出入口進入站內,記者看到,站廳層內的自助售票機已擺放到位,廣告牌等設備都已基本完成了安裝,柱子上還嵌上了“福”字。總體上,上籐站的裝飾與其他標准站點無異,牆面為白色的搪瓷板,輔以1號線標志的紅色線條。只不過,該站的吊頂設計為向上凸起的鈍角異性結搆,顯示出獨特的風格。(海峽網)>相关的主题文章: